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打造西部车城畅想

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发表于 2009-12-4 14:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
  资阳打造“西部车城·绿色资阳”在这座中国最年轻地级市已经喊了好几年了!依据是能够生产火车、汽车。
    我作为资阳的一个普通来百姓来讲,生产出来的产品,那只是概念上的东东。因为在城里面没有看到遍地的“资阳造”。虽然身处车城,看不到自己的产品。在网民逼急的了的情况下,市区5月份更新了一批城市公交车,抱着偌大欢喜,以为经常可以坐上“资阳造”,最终还是遗憾!
  资阳不是可以造火车、造汽车、造公共汽车、造特种车辆,怎么在城区看不到影子!
  资阳的造车产业的短腿究竟在什么地方?
  我认为:资阳的汽车产业目前规模也就是一个合法的拼装车间而已。目前,零配件也仅仅是一些粗放型的产品,大粱、车身等不易磨损的备件。而高附加值的发动机、变速箱、后桥传动系统都是从市外买回来的。这就制约着车产业的发展,哪怕是一年生产100万辆汽车,也只是给玉柴、潍柴等企业打工而已,大部分利润都被他们赚取了,留给资阳造车企业的只是残羹剩饭。南车集团恰恰相反,他可以生产船用发动机,卖给造船厂赚取更大利润。
  建议:一是招商引资高附加值的零配件企业。要招来一些在本地生产发动机、变速箱、后桥传动系统的生产线。二是要招来小汽车生产厂家,无论哪种形式,不要让资阳百姓失望,要给资阳老百姓有足够的信心。
  希望:“资阳造”车产业名副其实,走出中国,冲出亚洲,走向世界!
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  发表于 2009-12-4 21:43
资阳招来的商还少吗,亚星等一大串,精力白花了不少,有谁能呆得住?都跑了。没有用的。四处开花不如集中精力。

真正的正道是,加大对本土企业南骏汽车的支持力度,在政策上给予优惠,重点扶持这个企业,南骏发展的势头很好,发展起来后,相应的汽车配套厂家和汽车各种设施配套店面也会入驻资阳,效果会好得多

以点带面,重点突破,南骏汽车应该是西部车城的精锐力量和坚定力量。要是被其他地方把南骏招走了,资阳经济会受到重创。

南车集团是个非常好的企业,解决了不少的就业人员,就发展前景看,南车集团的本部不在资阳,很多地方受限制,不过这个企业也非常不错。

只要把这两个企业带动起来,资阳经济就会腾飞。
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